大众三款概念车亮相 勾勒未来战略蓝图
在新能源汽车浪潮席卷全球的当下，大众汽车正以雷霆之势加速转型。未来3年，大众计划推出30款新车，其中新能源车型占据多数。从今年起，大众核心车型将逐步推出混动版本，而2026年更是规划推出20多款涵盖纯电、插混和增程等多种动力形式的新能源车型，以满足中国用户多样化的需求。在这宏大的战略布局下，一汽-大众、上汽大众和大众安徽率先带来了三款极具代表性的概念车——ID. AURA、ID. ERA和ID. EVO，它们不仅是大众汽车前沿技术的结晶，更是勾勒出了大众未来的战略与愿景。
·一汽-大众 ID. AURA概念车：科技赋能紧凑级纯电新体验
ID. AURA概念车作为大众汽车品牌首款诞生于CMP平台的纯电紧凑级概念轿车，承载着大众专为中国市场打造的最新科技成果。CMP平台与CEA架构是大众以 “中国速度” 自主研发，针对中国崇尚科技的用户量身定制的产物。
CMP平台犹如车辆的“身躯”，专注于打造中国市场的入门级车型，适用于纯电和插电式混动产品；CEA架构则像“大脑”，基于区域控制及准中央计算技术，全新的电子电气架构减少了30%的控制单元，降低系统复杂性的同时，能快速且无缝地融合L2++级高级驾驶辅助、人工智能座舱、固件远程更新等多种技术，未来还将应用到MEB平台，这些技术的运用能在降低40%造车成本的同时，还能将产品从研发到上市的速度提高超过30%。
外观设计上，ID. AURA概念车堪称空气动力学与美学的完美结合。整车采用流线型的设计语言，线条流畅且富有张力，跃动的车身线条赋予车辆灵动的视觉效果，前卫的贯穿车灯更是点睛之笔，勾勒出了充满力量感又犀利的车头姿态。
短前、后悬与修长的车身侧面塑造出了出众的运动比例，纤长的前机盖搭配充满力量感的大尺寸轮拱，营造出了低趴的视觉效果，轿跑式车尾设计不仅提升了车辆的运动感，还能有效降低风阻。此外，隐形车门把手、平滑的车身表面、流畅的车顶线条和贯穿前后的肌肉感肩线，都进一步彰显了运动气息，车辆行驶时风阻系数大幅降低，有效提升了续航能力。
内饰方面，ID. AURA 概念车会采用极简，却不失精致与高端的设计。 车内各项操控被集成于精心布设的中控显示屏与方向盘上，来让他内饰尽可能显得清爽。智能方面，中控大尺寸显示屏会采用高清触控技术来加强操作灵敏性与反应速度，同时搭配全新的UI/UX理念，操作逻辑会如同智能手机般简单易懂。
同时，它内嵌基于大语言模型（LLM）的拟人化 AI 虚拟助手，用户只需通过语音指令，就能丝滑操控各项车载功能与信息娱乐系统，如调节空调温度、切换音乐、查询导航路线等。通过整合车载应用的生态系统，车辆的全新操作系统不仅直观，还可依据用户需求高度定制，用户可以根据自己的使用习惯，自定义桌面布局、功能快捷方式等，享受到快捷、一流的数字服务。
另外，该车最高支持L2++级高级驾驶辅助系统，配备了毫米波雷达、摄像头等多种传感器，能够轻松实现跟车辅助、变道辅助、车道保持等功能，让驾驶变得更加轻松、安全。在拥堵的城市道路或长途驾驶中，能为驾驶者节约更多精力，享受惬意的出行体验。
这款专为年轻家庭设计的车型，全方位满足了他们对前沿科技、动感设计、流畅数字体验及卓越经济性的追求，也体现了大众针对中国年轻消费群体的精准布局。
·上汽大众 ID. ERA 概念车：增程式全尺寸 SUV 的豪华智能新标杆
ID. ERA 概念车作为大众汽车品牌首款增程式全尺寸SUV，在本次上海车展也将迎来首次公开亮相。它以豪华感、舒适性与领先功能，重新定义了增程式SUV的标准。
车辆搭载主动进气系统（Active Air Intake），这一创新技术能够根据车辆的行驶状态和电池电量，自动调节进气量，优化内燃机发电效率，持续为电池充电，额外提供700公里以上的续航里程（CLTC工况），再加上超300公里的纯电续航，可实现超1,000公里的综合续航，彻底消除了用户的里程焦虑。
ID. ERA概念车的外观展现出了独特的优雅气质与现代美学风尚（参数丨图片）。整车采用简约纯粹的设计风格，有意思的是，为了追求极致的风阻系数，ID. ERA概念车竟然将激光雷达藏在了内后视镜的后方，并没有突出车顶。而车身其它摄像头也同样藏在车身平面之下，在加上内凹的轮眉、平整的前后玻璃以及隐藏式门把手等设计，整车将平整度基本做到了极致。
充满力量感的轮拱、短前后悬以及上扬的特征线，勾勒出了动感、流畅且稳定的车身姿态。前脸的横向贯穿式车灯设计极具辨识度，不仅凸显出车辆的宽度与稳重，还采用了智能灯光技术，可在不同场景下展示个性化的灯光效果，增强车辆的科技感。而且，新车在车身上还设计了环绕整车的灯带，可在智驾、充电场景下展现出不同的灯效，进一步凸显科技感。
车尾的上升特征线和符合空气动力学的鲜明边缘线等运动元素设计，进一步增强了概念车的视觉宽度，使车辆从后方看起来更加大气、稳重。
ID. ERA概念车的车内采用宽敞的六座布局，第二排配备行政级座椅，让乘客仿佛置身于豪华商务舱；副驾驶则设有 “女王座椅”，同样拥有丰富的舒适配置，为乘坐者提供尊享级舒适感。
车内搭载前沿的智能信息娱乐和全新的车机交互系统，前排的大尺寸智能屏幕延伸至副驾驶侧，不仅能方便副驾驶乘客操作，还能实现分屏显示，驾驶者和副驾驶乘客可以同时使用不同的功能。第二排配备智能吸顶屏，乘客可以通过吸顶屏观看视频、听音乐等，享受个性化的娱乐体验。
此外，为提升使用便利性与数字化体验，ID. ERA概念车采用创新的Smart Surface交互屏与驾驶仪表板及门饰板完美融合，乘员通过交互屏能获取多种信息，如车辆状态、导航信息、娱乐设置等，操作便捷且充满科技感。
基于中文大语言模型的 AI 智能助手支持四区语音控制，无论是前排还是后排乘客，都能通过语音指令控制车辆的各项功能，如调节空调、切换歌曲、查询信息等，为每位乘员提供沉浸式的个性化体验，满足每个人的需求。
在高级驾驶辅助方面，ID. ERA概念车配备了先进的高级驾驶辅助系统。L2++级城市NOA高级驾驶辅助功能，能够在城市道路中实现跟车辅助、变道辅助、路口通过辅助等操作，大大减轻了驾驶者在城市拥堵路况下的驾驶压力，提升了驾驶的安全性和便捷性。同时，还能辅助驾驶员轻松应对各种停车场景，配备的高级泊车辅助（IPA）、记忆泊车辅助（TPA）、狭窄车位泊车辅助（RPA）和停车场记忆泊车辅助（VPA），可实现一键辅助泊车。
ID. ERA概念车将瞄准对豪华、长续航有需求的用户群体，展现出大众在增程式SUV领域的技术实力与市场野心。
·大众安徽 ID. EVO 概念车：全时互联纯电 SUV 的潮流之选
大众安徽推出的ID. EVO概念车是一款专为生活方式多样、追求与众不同的都市年轻用户打造的全尺寸纯电SUV。全车智能互联，配备先进的OTA远程升级功能，车辆的系统软件、高级驾驶辅助程序等都能通过网络进行实时更新，不断优化车辆性能和功能；预测性车辆维护功能则能提前检测车辆潜在问题，并及时提醒用户进行维护，带来畅快、无忧的用车体验。同时，大众汽车品牌坚守高品质和安全标准，全面强化纯电平台，采用高强度车身结构和先进的电池管理系统，确保最高水平的电池保护与车身结构安全，为用户的出行保驾护航。
外观设计上，ID. EVO概念车大胆张扬、独具特色。短前悬和长后悬营造出引人注目的独特车身姿态，双侧贯穿前后的肩线和醒目的侧裙彰显出十足的力量感，仿佛一头蓄势待发的猛兽。雕刻般的车身型面、简约的线条和微斜的车顶勾勒出流畅的造型，不仅描绘出精致、运动的风格，还大幅提升了空气动力学性能，降低车辆行驶时的风阻。
ID. EVO概念车专属设计元素丰富，金色灯带中线装饰贯连车身内外，为车辆增添一丝高雅格调，在阳光下熠熠生辉，极具辨识度；前后车灯共100多个3D可控式LED，能够呈现精致的动画效果，如欢迎灯光秀、转向动态灯光等，每次解锁车辆都仿佛一场视觉盛宴。另一个亮点是高位制动灯上集成了沃尔夫斯堡狼头标志，这一独特而有趣的细节，既体现出大众汽车品牌DNA，又为车辆增添了一份独特的魅力。
车内空间方面，ID. EVO概念车超过3米的轴距带来了宽敞的车内空间，前后排均享有舒展的乘坐体验。前排座椅配备具备高级按摩功能的 “女王座椅”，多种按摩模式可供选择，长途驾驶也能缓解疲劳；配合内饰氛围照明，用户可以根据不同的心情和场景，调节车内灯光的颜色和亮度，营造出温馨浪漫或动感激情的氛围；选装的车载冰箱更是让车内秒变温馨客厅，用户可以随时享用冰镇饮料或食物。
长后悬设计提供了充足的储物空间以及宽敞的行李厢空间，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松装载各种物品。在智能交互体验上，车辆搭载全新操作系统与新的UNYX车机系统，大尺寸信息娱乐屏延伸至副驾驶，为驾驶者和乘员提供更个性化和沉浸式的体验。系统支持两台自带设备连接到车机，成为后排乘客的信息娱乐系统，乘客可以通过自己的设备观看视频、玩游戏等，极大地丰富了旅途生活。同时，车辆配备集成了中文大语言模型的3D 拟人化虚拟助手，通过语音控制，用户可以与虚拟助手进行自然流畅的对话，实现各种功能操作，带来有趣和便捷的驾驶体验。
在高级驾驶辅助与安全配置方面，ID. EVO 概念车同样表现出色。一系列先进的高级驾驶辅助系统增强了驾驶安全性和舒适性，例如，带前后紧急制动（AEB）功能的L2++级高级驾驶辅助，在高速和城市道路上都可带来轻松无忧的驾驶体验，当系统检测到可能发生碰撞时，会采取制动措施，避免或减轻碰撞伤害。借助车道保持系统（Lane Assist）和变道辅助系统（Side Assist），驾驶安全得到进一步提升，车辆能够保持在车道内行驶，并在变道时提醒驾驶者后方车辆情况，有效减少事故发生的概率。空气悬挂和可选装的连续可变阻尼减震器（CDC）带来安全、平稳和灵动的驾驶体验，无论是在平坦的公路还是颠簸的路况下，都能保证车辆的舒适性和稳定性。
在停车方面，车辆配备泊车辅助（IPA）、记忆泊车辅助（TPA）、远程遥控泊车（RPA）和停车场记忆泊车（VPA），可实现一键辅助泊车。使用 “召唤” 功能时，车辆能前往用户位置迎接，让停车变得轻松简单。
此外，其续航历程最高可达700公里（CLTC工况），并支持800伏超充，充电效率大幅提升；大众汽车携手合作伙伴在中国建立了覆盖420个城市、拥有2万多个充电端的大型超充网络，为用户提供便捷的充电服务，彻底解决用户的续航与充电焦虑，体现大众在纯电 SUV 市场对年轻用户需求的精准把握。
·以车型为支点，撬动未来战略布局
这三款概念车的推出，是大众 “在中国，为中国” 战略的生动体现。从技术层面来看，CMP平台和CEA架构等专为中国市场研发的技术，大幅降低造车成本，提高产品研发到上市的速度，让大众能够以更具竞争力的产品满足中国用户对前沿科技的追求。在产品布局上，涵盖紧凑级纯电轿车、增程式全尺寸SUV和全时互联全尺寸纯电SUV，未来还将推出插混产品，进一步丰富在国内的新能源产品阵容，覆盖更多细分市场，满足不同消费者的需求。
作为拥有悠久历史的老牌车企，大众凭借丰富的造车经验，在补强新能源动力形式和智能化表现后，若能搭配合理的价格策略，有望在国内新能源汽车市场开启全新的辉煌时代。面对日益激烈的市场竞争，大众此次的产品布局和技术升级，无疑给自主品牌和新势力带来了巨大压力，也预示着国内新能源汽车市场的竞争将愈发激烈。大众将以这三款概念车为起点，在电动化、数字化和高级驾驶辅助等未来出行关键技术领域持续发力，引领行业变革，为中国消费者带来更多高品质、高科技的出行解决方案。
来源：网易汽车
